Changer le guidon et la potence sur le vélo
Voici les matériaux dont vous avez besoin pour changer le guidon et la potence.
Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles vous devez changer votre guidon, votre potence ou les deux : par exemple, s'ils sont défectueux, s'ils ne sont pas de la bonne largeur ou longueur ou si vous voulez améliorer leur ergonomie. Nous allons vous expliquer ici, étape par étape, comment monter correctement votre nouveau cockpit.
Un aperçu des accessoires nécessaires
- Clé Allen 4, 5, 6 (selon le modèle de guidon et de potence)
- Éventuellement un tournevis pour retirer la sonnette.
- Éventuellement une clé Torx
- Clé dynamométrique
Les étapes suivantes sont nécessaires:
Démonter les poignées, les leviers de frein et de changement de vitesse.
Démonter le guidon
Démonter la potence
Monter la potence
Monter le guidon
Monter la potence
Étape de travail 1 : Démonter les poignées, les leviers de frein et de changement de vitesse
Desserrez d'abord les vis de la poignée.
Puis retirez la poignée.
Retirez à présent les leviers de frein et les leviers de vitesse.
Le guidon peut à présent être retiré.
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Avant de pouvoir démonter votre ancien cockpit, vous devez d'abord retirer tous les accessoires du guidon. Cela comprend les poignées, les leviers de frein et de changement de vitesse ainsi que les accessoires éventuels tels que la sonnette. À cet effet, desserrez toutes les vis à l'aide de la clé Allen appropriée, puis faites glisser chaque accessoire du guidon un par un : d'abord les poignées, puis les leviers de frein et enfin les leviers de changement de vitesse. Veillez à ce que les câbles Bowden ou les câbles de frein ne s'emmêlent pas s'ils pendent librement.
Étape de travail 2 : Démonter le guidon
Dévissez les boulons de manière régulière et en alternance.
Vous pouvez à présent desserrer le bouchon de la potence.
Vous pouvez à présent retirer le guidon.
Pour éviter de perdre le bouchon de la potence, il est préférable de le revisser.
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- Lorsque tous les accessoires ont été retirés du guidon, vous pouvez desserrer les boulons du capuchon du collier de la potence. Dévissez complètement un boulon après l'autre et maintenez le capuchon du collier de potence au niveau du dernier boulon. Ceci pour prévenir la chute du guidon.
- Dans certains cas, le guidon peut s'adapter parfaitement à la courbe de la potence. Il peut être libéré en exerçant une légère pression.
- Pour éviter de perdre le capuchon du collier de potence et les vis correspondantes, il est recommandé de les revisser simplement sur la potence après avoir retiré le guidon.
Remarque:
Si vous souhaitez uniquement changer le guidon, passez directement à l'étape 5.
Étape de travail 3 : Démonter la potence
Pour retirer la potence du pivot de fourche, desserrez trois boulons : un sur le dessus et deux sur le côté.
Une fois que vous avez desserré les boulons, vous pouvez retirer le capuchon du jeu de direction.
Dévissez complètement les boulons latéraux.
Pour retirer la potence du pivot de fourche, desserrez trois boulons : un sur le dessus et deux sur le côté.
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- Il est plus facile de retirer la potence lorsque le vélo est au sol. La raison : la potence maintient la fourche en position - dès que vous la retirez, le pivot de fourche n'est plus serré et la fourche tomberait du pivot de fourche si le vélo était suspendu en l'air sur un support de montage.
- Pour retirer la potence du pivot de fourche, vous devez généralement desserrer trois boulons : un sur le dessus et deux sur le côté. Les deux boulons latéraux fixent la potence au pivot de fourche et l'empêchent de se tordre latéralement. Il suffit de les desserrer, vous n’avez pas besoin de les dévisser complètement.
- Le boulon sur le dessus est différent : il serre le jeu de direction et doit être retiré complètement. Une fois que vous l'avez desserré, vous pouvez le retirer en même temps que le capuchon du jeu de direction.
- Vous pouvez à présent tirer la potence (et le cas échéant les bagues d'écartement) vers le haut.
Étape de travail 4 : Pré-assembler la tige
Pour que la potence dure plus longtemps, graissez le pivot de fourche.
Appliquez la graisse de manière uniforme sur la surface.
Comme de nombreux modèles de potences peuvent être montés des deux côtés, vous pouvez choisir un angle d'inclinaison.
À présent glissez la potence sur le tube de direction.
Vous pouvez à présent serrer légèrement les boulons afin que le système ne puisse pas se détacher.
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- De nombreux modèles de potences peuvent être montés des deux côtés. Vous pouvez donc choisir entre deux angles d'inclinaison.
- Tout d'abord, poussez la potence sur le pivot de fourche par le haut jusqu'à ce qu'elle touche le capuchon du jeu de direction. Poussez la potence jusqu'au fond.
- Vous pouvez à présent serrer légèrement les boulons latéraux de la potence afin que le système soit sécurisé pour le moment et ne puisse plus se tordre.
Étape de travail 5 : Monter le guidon
Pour insérer le guidon, desserrez le bouchon de la potence.
Tenez le guidon dans l'arrondi de la potence.
À présent, serrez légèrement les vis pour que le guidon tienne.
Lorsque vous avez placé le guidon correctement, serrez les boulons progressivement et en croix avec une clé dynamométrique.
Vous pouvez ensuite remonter les leviers de frein et les leviers de levier de vitesse.
Enfin, remettez la poignée du guidon sur le guidon.
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- Dévissez complètement le capuchon de serrage de la nouvelle potence, placez le guidon dans l'arrondi de la potence et positionnez le capuchon de serrage devant le guidon. Vissez à présent toutes les vis du capuchon de serrage de la potence dans la potence jusqu'à ce que le guidon soit complètement, mais seulement légèrement, enfermé.
- Vous pouvez à présent centrer le guidon horizontalement et verticalement. Pour ce faire, utilisez les marquages sur le guidon comme guide.
- Lorsque le guidon est dans la bonne position, serrez les boulons l'un après l'autre avec les valeurs du Newton-mètre recommandées. Veillez à les serrer progressivement et en croix. De cette façon, tous les boulons sont uniformément chargés. L'espace entre la potence et le capuchon de serrage de la potence sert de guide. Il doit être de la même taille en haut et en bas. Utilisez une clé dynamométrique et respectez les couples recommandés lors du serrage.
- Vous pouvez à présent monter les leviers de frein et de changement de vitesse ainsi que les poignées à gauche et à droite. Assurez-vous que les distances et les angles à gauche et à droite sont identiques.
Étape de travail 6 : Monter la potence
Réglez la potence de manière à ce qu'elle soit alignée avec le pneu avant.
Serrez à présent légèrement les boulons latéraux pour que le guidon ne puisse pas bouger.
Insérez le boulon du bouchon de jeu de direction.
Ne serrez le capuchon du jeu de direction que jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu.
Serrez maintenant les boulons latéraux à l'aide d'une clé dynamométrique.
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- Une fois le guidon monté, il est facile de redresser la potence. À cet effet, dévissez à nouveau les boulons latéraux et tournez la potence vers la gauche ou la droite jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec le pneu avant.
- Vous pouvez maintenant monter le couvercle du jeu de direction (et le cas échéant, les bagues d'écartement). Ne serrez pas complètement le couvercle du jeu de direction, mais seulement jusqu'à ce que le jeu de direction n'ait plus de jeu et puisse encore être tourné facilement. Cela nécessite un peu de sensibilité.
- Lorsque le jeu est terminé et que le guidon/la potence sont droits, vous pouvez serrer les deux boulons latéraux pour fixer la potence. Serrez les boulons alternativement, en utilisant une clé dynamométrique et en suivant les couples recommandés indiqués sur la potence.
Remplacer des poignées
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