Quand une nouvelle selle de vélo est-elle utile ?
- Après plusieurs années d'utilisation intensive, même une selle de qualité supérieure peut s'user. Par ailleurs, ses rembourrages ou ses inserts en gel n'offrent plus le confort initial. Dans ce cas, il vaut la peine d'investir dans un nouveau modèle.
- L'inconfort du siège est une raison fréquente du manque de plaisir de la conduite lors des randonnées.Peut-être, parce que la selle montée en usine sur votre vélo ne veut tout simplement pas s'adapter à vos fesses. Une nouvelle selle peut faire des merveilles ici! La meilleure façon de déterminer la largeur idéale est de demander à votre concessionnaire de mesurer la distance entre vos os d'assise.
- « Motivation cosmétique »: Au cours de nombreuses années d'utilisation d'un vélo de randonnée ou d'un VTT, sur des pistes accidentées et en campagne, de fortes conditions météorologiques et des chutes peuvent mettre la selle à rude épreuve.Les bords et le dessus de la selle sont parfois abîmées et déplaisantes; une nouvelle selle redonnera de l'éclat à votre vélo.
Les différents types de tiges de selle nécessitent des fixations de selle différentes:
Pour monter correctement votre selle, vous devez brièvement savoir qu'il existe trois versions de tiges de selle, chacune entraînant un montage de la selle légèrement différent.
Tiges de selle brevetées avec une vis
Sur les vélos de course et gravel légèrement plus chers, ainsi que sur les vélos tout terrain, de trekking et de ville, les fabricants de vélos installent généralement une tige de selle brevetée. Les tiges de selle brevetées, au prix particulièrement attractif, ne nécessitent qu'une seule vis à six pans creux pour fixer les tiges de siège dans les deux mâchoires de serrage.
Tiges de selle brevetées avec deux vis
Les selles brevetées de qualité supérieure présentent sur la tête de selle deux vis de réglage/fixation à profil six pans creux permettant de régler la selle avec précision au cycliste.
Tiges de siège bougie crantées
Le troisième type de tige de selle courante est la combinaison classique, par exemple montée sur des vélos pour femme et homme plus anciens, d’une tige de selle bougie et d’une sellette.Une alternative économique au look rétro, mais plus lourde.
Montage de la selle sur les selles brevetées à vissage simple:
Étape 1: Dévisser la mâchoire de serrage
La première chose à faire est de dévisser au maximum la mâchoire de serrage du support.
Étape 2: Montage de la selle sur le rail de la selle
Glissez ensuite les supports de selle dans les mâchoires de serrage.
Étape 3: Fixation de la selle
Ensuite, la vis est fixée à la main ( !) à l'aide d'une clé à six pans creux adaptée.
Finalement, tu serres la vis - attention au couple de serrage maximal ! - après avoir ajusté la selle de manière ergonomique.
Werkzeug-Checkliste – das benötigst du:
- Innensechskantschlüssel (häufige Maße: 4, 5 oder 6 mm)
- Drehmomentschlüssel
- Maulschlüssel
Montage de la selle sur les tiges de selle brevetées avec double vissage:
Étape 1: Dévisser largement les vis de fixation
Afin de monter facilement votre selle sur une tige de selle brevetée à double boulonnage, dévissez d'abord les deux boulons de fixation autant que possible. Ainsi, vous créez beaucoup d'espace entre les deux mâchoires de serrage qui maintiennent le rail de la selle.
Étape 2: Insérer le cadre de la selle dans les plaques de serrage
Avec une bonne dose de dextérité, vous pouvez maintenant placer le cadre de selle en quelques étapes faciles entre les plaques de serrage en aluminium, d'abord d'un côté puis de l'autre. Notez la petite flèche souvent présente sur la mâchoire de serrage supérieure, qui indique que le nez de la selle doit être dirigé vers l'avant, en direction du guidon.
Étape 3: Serrez à la main les deux boulons de fixation
La tige support avec deux vis de fixation fonctionne ainsi correctement. Le boulon arrière est utilisé pour abaisser le nez de la selle en dévissant légèrement le boulon, créant ainsi une ergonomie correcte personnalisée. La vis à six pans creux avant est ensuite utilisée pour serrer la selle. Pour l'instant, il suffit que votre selle soit alignée à mi-hauteur et que les boulons soient serrés à la main.
Au final, et avec le bon couple de serrage, qui se trouve souvent à côté des vis de fixation en Nm, resserrez les vis après un ajustement fin ergonomique. Vous pouvez découvrir ce à quoi vous devez faire attention ici.
Montage de la selle à l'aide d'un collier de selle traditionnel et d'une tige de selle:
Étape 1: Desserrez l'écrou de l'attache de la selle et glissez la selle sur le rail de la selle
Dévissez d'abord l'écrou situé sur le côté du collier de serrage de la selle le plus possible à l'aide d'une clé à fourche afin de pouvoir enfiler facilement le rail de votre nouvelle selle dans les deux mâchoires de serrage du collier de serrage de la selle. Vous pouvez à présent positionner le collier au milieu des haubans de la selle et serrer très légèrement l'écrou sur le côté du collier. Une fois la selle montée, le collier de serrage vous permet de régler le mouvement longitudinal et l'inclinaison de la selle.
Étape 2: Montage de la tige de selle bougie
Glissez alors l'extrémité supérieure, plus fine, de la tige de selle bougie dans le collier de serrage de la selle et serrez correctement l'écrou sur le côté du collier (éventuel. veillez au couple de serrage !). De cette manière, le dispositif de fixation de la selle fixe solidement les montants de la selle et, grâce aux profils latéraux, la colonne de la selle par l'intermédiaire des deux plaques de retenue.
Étape 3: Montage de l'ensemble tige de selle-selle dans le cadre
Enfin, faites glisser votre tige de selle avec la selle montée dans le cadre avec un léger mouvement de rotation et serrez la vis à six pans creux du collier de la tige de selle (alternativement: la vis de fixation ou le blocage rapide sur le cadre).
Ajuster correctement la selle
Vous pouvez découvrir comment régler votre selle et la position de votre siège individuellement dans un autre tutoriel.
Check-list des outils:
- Clé à six pans creux (dimensions courantes : 4, 5 ou 6 mm)
- Clé dynamométrique
- Clé à fourche