Laat het banden plakken beginnen! Met deze eenvoudige stap voor stap handleiding is het heel makkelijk:
1. Voorwiel uitbouwen
2. Achterwiel uitbouwen
3. Buitenband demonteren
4. Buitenband schoonmaken
5. Gaten vinden
6. Gat opruwen en vulkaniseervloeistof opbrengen
7. Plakkertjes opdrukken
8. Binnenband en buitenband monteren
9. Geplakte band aan de fiets monteren
Voordat je de binnenband kunt gaan plakken moet de band van het wiel afgehaald worden. Zet de fiets daarvoor echter niet op zijn kop. Het makkelijkst gaat dit klusje met een montagestandaard voor fietsen. Bij de e-bike of speedelec neem je voor start van de reparatiewerkzaamheden de accu uit of maak de stekker van voor- of achternaafmotoren los. De aandrijving moet daarvoor zijn uitgeschakeld.
Open vervolgens de remmen van de fiets. Knijp zowel bij velgremmen als V-brakes daarvoor de remarmen samen en trek de remkabel uit de houder.
Aan het gedemonteerde wiel druk je de hiel van de band naar het midden van de velg, zodat de band iets loskomt van de velgflank. Schroef dan bij het ventiel het kapje, het kartelmoertje of ventielschroef af, zodat het fietsventiel door het ventielgat van de velg past.
Nu komen de bandenlichters aan de beurt: Door de bandenlichters onder de hiel van de band te schuiven, worden buitenbanden uit de velg geheven. Let erop dat je tegenover het ventiel begint.
Tast de binnenzijde van de buitenband voorzichtig met de handen af voordat je een nieuwe binnenband monteert. Een lekke band kan het gevolg zijn van steentjes, doornen of glas die zich door de buitenband richting binnenband hebben geboord. Als je nu toch bezig bent, bevrijd je de binnenkant van de buitenband ook meteen van vuil. Let er op dat het velglint onbeschadigd is en dat de binnenband niet is doorboord vanaf de binnenzijde van de velg. Het velglint moet in het midden van de velg liggen en alle spaakgaten volledig bedekken.
Is de wielnaaf met een snelspanner bevestigd: open deze dan en draai hem ietsjes los. Als het wiel in plaats daarvan met bouten is bevestigd, maak deze dan los met een passende steeksleutel. Je kunt het voorwiel nu uit de voorvork trekken. Let er bij naafdynamo's op dat je eerst de stekker van de kabel eruit trekt, voordat je het wiel eruit neemt.
Om uit te vinden op welke plek de binnenband kapot is, moet je de binnenband eerst met de fietspomp oppompen. De plek aan de binnenband waar lucht ontsnapt, is vaak te herkennen aan een hoor- of voelbare luchtstroom. Met de gevoelige huid van de lippen kunnen gaten eveneens goed gevoeld worden. De meest zekere methode voor het vinden van alle gaten in de binnenband? De binnenband in een gevulde wastafel of badkuip onder water houden.
Nu komt het plakgereedschap in actie. Neem het schuurpapier uit de plakset en ruw de plek rondom het gat in de binnenband ruimhartig op. Het rubber van de binnenband is dan minder glad en de bandenplakkers hebben zo meer grip.
Na de wachttijd, plak je het plakkertje over het gat. Zorg ervoor dat je het plakkertje direct op de juiste plek plakt, want correctie achteraf vermindert de plakkracht van het plakkertje op de binnenband. Druk nu het plakkertje gelijkmatig en stevig aan.
Nu moet het plakkertje nog 10 minuten lang op de binnenband worden gedrukt. Op de geplakte plek kun je voorwerpen plaatsen als boeken of de gereedschapskist om zodoende in deze tijd de nodige druk uit te oefenen. Daarna kun je plastic folie van het plakkertje aftrekken Als je de folie zonder problemen kunt verwijderen, is het plakkertje goed vastgeplakt.
De vers geplakte binnenband moet nu weer op de velg en onder de buitenband verdwijnen. Hiervoor moet je de binnenband een beetje oppompen, zodat hij onder de buitenband kan worden geschoven zonder dat er vouwen in komen. Steek eerst het ventiel door de velg en bevestig het ventiel losjes met de kartelmoer, zodat hij er niet weer uit kan schieten. Schuif dan de binnenband op de velg onder de binnenband.
Als je de buitenband helemaal van de velg verwijderd hebt dan verdient het aanbeveling om de geplakte binnenband eerst in de buitenband te leggen voordat je ze beiden op de velg trekt.
Of de geplakte binnenband het echt houdt, controleer je doordat je de binnenband opnieuw oppompt. Om vast te stellen of er daadwerkelijk geen lucht meer uit de binnenband ontsnapt, dompel je de geplakte plek opnieuw onder in water. Als er rondom het plakkertje geen nieuwe luchtbelletjes opstijgen, is de binnenband succesvol geplakt en weer klaar voor gebruik.
Om binnen- en buitenband weer op de velg te krijgen, steek je eerst het ventiel weer door de velg. Begin vanuit het ventiel en druk de band langs beide kanten gelijkmatig in de velg. Als de band niet met de hand meer verder op de velg kan worden getrokken neem dan weer de bandenlichters ter hand.
Let erop dat het ventiel na het op de velg trekken recht staat. Corrigeer binnen- en buitenband zo nodig. Als je de binnenband nu oppompt moet de buitenband zich door de luchtdruk van binnen gelijkmatig in de flank van de velg zetten.
Als de fietsband weer goed op de velg zit, moet het wiel weer terug in de fiets. Zet het wiel weer in zijn uitsparing aan de fiets. Als je een naafdynamo in je voorwiel hebt, vergeet dan de stekker niet.
Afsluitende tip: Een lekke band voorkomen
Wie een langere fietstocht plant, wil zijn doel natuurlijk ontspannen en zonder pech bereiken. Hiervoor zijn anti lek banden. Anders kun je voor begin van de fietstocht ook met dichtingsvloeistof helpen. Dichtingsvloeistof is eigenlijk voor de montage van tubeless banden bedoeld, maar is ook prima geschikt om binnenbanden preventief af te dichten. Als de binnenband gevuld is dan dicht de dichtingsvloeistof kleine scheurtjes en gaatjes, zodat de lucht in de band blijft.
Is de anti lek band er al? Snelle hulp voor onderweg biedt pechspray. Net als de dichtingsvloeistof breng je de pechspray via het fietsventiel in de binnenband. Hier dicht de spray het gat of de scheur in de binnenband op betrouwbare wijze. Je kunt de banden weer oppompen en de fietstocht kan direct weer verder gaan. Omdat pechspray geen permanente oplossing is, moet je de binnenband thuis plakken of vervangen.
Bij je fietsspecialist kunt je dichtingsvloeistof en een ventielsleutelkrijgen. Beide middeltjes breng je via het ventiel in de binnenband. Voordat je de ventielinzet met de ventielsleutel verwijdert om de band te vullen, moet je lucht uit de binnenband laten lopen. Daarna breng je dichtingsvloeistof of pechspray in de binnenband aan. De benodigde hoeveelheid kun je vinden op de verpakking.
De fiets met vers gevulde vloeibare pechhulp is direct klaar voor gebruik en goed beschermd tegen kleine gaatjes en scheurtjes. Een nadeel van pechspray en dichtingsvloeistof: Mettertijd droogt de vloeistof in de band op en gaat klonteren. De dichtingsvloeistof moet af en toe worden nagevuld. De binnenband moet je na het gebruik van pechspray plakken of vervangen.
Tip voor noodgevallen: Band plakken zonder plakgereedschap
Ben je op fietstocht en heb je plotseling een lekke band? Met een klein trucje komen jij en je fiets weer gezond naar huis. Je haalt de binnenband uit de buitenband, zoals beschreven in de stap voor stap handleiding. Op de defecte plek snijd je de binnenband door. Sluit beide uiteinden af met een knoopdie je goed vastmaakt. Pomp nu de binnenband op en monteer hem weer in de buitenband. Op de kapotte plek blijft er weliswaar een klein gat in de binnenband die ervoor zorgt dat je begint met een hobbelige start, maar je komt weer met je fiets thuis. Daar aangekomen moet je de band voor de volgende fietstocht weer vervangen.
Om het achterwiel los te maken, leg of schakel eerst de fietsketting van de fiets op het kleinste tandwiel. Zo krijg je het eenvoudigst het achterwiel uitgebouwd. Voordien moet natuurlijk nog de snelspanner worden opengezet en iets los gedraaid worden. Trek nu het schakelmechanisme, afhankelijk van het model, naar achteren en neem het wiel naar onderen uit. Bij e-bikes en speedelecs zonder achteraandrijving demonteer je het achterwiel op dezelfde wijze.
Voorzichtig: Bij het gebruik van de bandenlichters mag de binnenband zich niet tussen buitenband en bandenlichter bevinden, zodat de binnenband gevrijwaard blijft van extra schade.
Nu kan je de hiel van de buitenband over de rand van de velg trekken. Neem zo nodig ook hier de bandenlichters ter hand. Hierbij is het voldoende als je slechts een kant van de buitenband los maakt en de andere kant op de velg laat zitten. Voor het vervangen van de binnenband is dit voldoende en je bespaart je het lastige hermonteren van de buitenband. Je begint tegenover het ventiel en trekt de binnenband uit de buitenband.
Dompel de opgepompte binnenband onder en draai hem stukje bij beetje. Voor een betere oriëntatie begin je bij het fietsventiel dat dient als begin- en eindpunt. Op de plekken waar zich de gaten bevinden, ontsnapt lucht uit de binnenband. In het water stijgen luchtbelletjes op. Markeer de gaten in de binnenband ruimhartig met een stift. Dit ruimhartige markeren is belangrijk, omdat de binnenband samentrekt als alle lucht eruit verdwenen is. Bij het samentrekken worden dan ook de randen van het gat weer kleiner.
Meest ideaal is het om de binnenband op de betreffende plek schoon te maken met een vetoplossend middel, zodat de plakkers nog beter blijven plakken. Remmenvloeistof kan hierbij behulpzaam zijn. Breng vervolgens de vulkaniseervloeistof op in de buurt van het gat op de binnenband. De opgebrachte hoeveelheid moet wat groter zijn dan die van de sticker. De vloeistof moet ongeveer 5-7 minuten drogen, totdat hij lichtelijk taai wordt.
Schakel naar de kleinste versnelling om de versnellingskabel te ontspannen. Haal de verbinding tussen versnellingskabel en naaf bei de instelhuls los door licht te trekken aan de buitenkabel. Bij fietsen met een terugtraprem moet bovendien nog de bout tussen remarm en beugel aan de linkerkant van de ketting worden losgemaakt. Bij fietsen met velgrem moet deze eerst worden los maakt. Vervolgens kun je de wielmoeren met behulp van een ringsleutel van 15 mm openen. Door het achterwiel in het uitvaleinde te verschuiven, kan je de ketting ontspannen, zodat je deze eenvoudig van het tandwiel kunt nemen. Tenslotte kan het achterwiel van de fiets worden genomen.
Bij fietsen met naafversnelling: voer het achterwiel weer in de uitvaleinden in. Zet het viel vast in het frame door lichtjes aandraaien van de wielmoeren. Let er op dat de opnamen voor versnellingskabel en remarmen juist zijn uitgericht. Haak aansluitend de versnellingskabel weer in de opname aan de naaf. Hiertoe is het weer noodzakelijk om lichtjes te trekken aan de buitenkabel. Maak nu de asmoeren opnieuw los en pas de kettingspanning aan door het achterwiel licht terug te trekken. De ketting moet niet doorhangen, maar mag ook niet te strak gespannen zijn. Let er hierbij ook op dat het wiel recht in het frame zit. Draai nu de asmoer handvast aan en schroef de remarmen en de beugel van de terugtraprem aan elkaar.
Voer aan de andere zijde van het wiel de remschijf precies tussen remblokjes van de rem in. Om het achterwiel in te zetten klap nu het schakelmechanisme terug en laat het wiel inklikken. Sluit nu de snelspanner door de hendel van de snelspanner richting vork of frame te drukken of draai de moer van het wiel weer vast. Heb je aan het begin de V-brake losgemaakt, denk er dan aan deze weer vast te maken en aansluitend te controleren op functioneren. Controleer nogmaals de juiste luchtdruk en je fiets is met geplakte band en al weer klaar voor nieuwe fietsavonturen.
Stap 1: Voorwiel uitbouwen
Stap 2: Achterwiel met naafversnelling losmaken
Stap 9: Wiel met herstelde voorband hermonteren
Stap 9: Wiel met geplakte achterband in fiets met derailleur monteren
Stap 9: Wiel met geplakte achterband in fiets met naafversnelling monteren
Binnenband vervangen en plakken eenvoudig gemaakt
Als je fietsband lek is hoeft de fietstocht niet meteen in het water te vallen. De lege binnenband aan de fiets kun je eenvoudig zelf vervangen of plakken en dan weer verder gaan met je fietstocht. Zo bespaar je jezelf de gang naar de werkplaats en natuurlijk geld. Wij laten je zien hoe je de kapotte fietsband op de juiste wijze van het wiel haalt en de binnenband als een echte prof kunt repareren, zodat hij weer helemaal luchtdicht is Vervolgens het wiel weer aan de fiets monteren en de volgende fietstocht kan alweer starten...
DIT HEB JE NODIG
- Fietspomp
- Set bandenlichters
- Steeksleutel SW 15/ inbussleutel
- Plakset/plakgereedschap met schuurpapier, vulkaniseervloeistof en plakkers/zelfklevende plakkers
- Stift voor het markeren van gaten
Is jouw band geplakt en je wil hem weer oppompen? Kijk dan even bij onze bijdrage rondom het thema banden oppompen.
Heb je een deegroller bij de hand? Als je hiermee over de geplakte plek rolt, wordt het plakkertje gelijkmatig vastgedrukt.
Als de buitenband ondanks de luchtdruk van de opgepompte binnenband en de bandenlichters niet in het velgbed springt, help dan met wat zeep: Als je dit tussen velgflank en buitenband aanbrengt, glijdt de band bij verder oppompen bijna vanzelf op zijn plek.