Så kan lappearbejdet med slangerne begynde! Det er nemt med den enkle trin-for-trin guide:
1. Fordæk fjernes
2. Fjern baghjulet
3. Fjern cykelslangen
4. Rengøring af cykelslangen
5. Find huller
6. Slib hul & påfør vulkaniseringsvæske
7. Tryk lappen på
8. sæt slangen ind i dækket
9. Påsæt det lappede dæk på hjulet
Tryk dækkets side sammen mod fælgens midte på det afmonterede hjul, så dækket løsner sig fra fælgens flanke. Skru derefter hætten og den riflede møtrik eller ventilskrue på ventilen af, så cykelventilen passer gennem fælgens ventilhul.
Nu kommer dækhåndtagene i spil: Dækhåndtagene skubbes ind under dækperlen og løfter cykeldækket ud af fælgen. Sørg for, at du begynder at løfte på den modsatte side af ventilen.
Mærk forsigtigt på indersiden af cykelfælgen med hænderne, før du sætter den nye inderslange ind i fælgen. En punktering kan skyldes små sten eller torne, der har boret sig gennem fælgen og ind i den indre slange. Rengør samtidig cykeldækkets inderside for snavs. Sørg for, at fælgtapen er ubeskadiget, og at cykelslangen ikke er blevet punkteret fra fælgens inderside. Fælgbåndet skal sidde i midten af fælgen og dække alle egerhullerne fuldstændigt.
Åbn derefter bremserne på cyklen. Med fælgbremser som f.eks. V-brakes skal du blot klemme bremsearmene sammen og trække bremsekablet ud af holderen. Er hjulnavet med en Hurtig frigivelse åbn den og skru den lidt op. Eller cykeldæk er i stedet med Skrue løsn dem derefter med den passende skruenøgle. Du kan nu trække forhjulet ud af gaffelen. Med navdynamoer skal du sørge for at Fjerne kabelstik før du tager pumpehjulet af.
For at finde ud af, hvor cykelslangen er knækket eller utæt, skal slangen først pustes op med en cykelpumpe. Det punkt på slangen, hvor luften slipper ud, er normalt allerede mærkbart ved en hørbar eller mærkbar luftstrøm. Huller kan også let mærkes med den følsomme hud på læberne. Den sikreste måde at finde alle hullerne i en cykelslange på? Du skal blot holde slangen under vand i en fyldt håndvask eller vaskebalje.
Nu kommer reparationssættet i spil. Tag sandpapiret fra reparationssættet, og rul området omkring hullet i cykelslangen rigeligt op. Gummiet i røret er så mindre glat, og lappen får et bedre greb.
Efter ventetiden klæbes lappen på hullet. Sørg for at sætte lappen direkte på det rigtige sted, da efterfølgende rettelser reducerer lappens vedhæftning til cykelslangen. Tryk lappen jævnt og fast på.
Nu skal lappen presses på slangen i yderligere ca. 10 minutter. Genstande, der placeres på det lappede område, f.eks. bøger eller værktøjskassen, udøver det nødvendige tryk i denne periode. Derefter kan du fjerne plastfolien fra plasteret. Hvis filmen let løsner sig, sidder plasteret godt fast.
Den nylappede cykelslange skal nu sættes tilbage på fælgen og forsvinde under cykeldækket. For at gøre dette skal du puste slangen en smule op, så den kan skubbes ind under dækket uden at rynke. Sæt først cykelventilen gennem fælgen, og fastgør ventilen løst med den riflede møtrik, så den ikke glider ud igen. Træk derefter slangen på fælgen under dækket.
Hvis du har fjernet dækket helt fra fælgen, er det tilrådeligt at sætte den lappede inderslange ind i dækket først, før du monterer begge dele på fælgen.
Du kan kontrollere, om den lappede slange er helt tæt, ved at puste slangen op igen. For at kontrollere, at der ikke længere kommer luft ud af slangen, nedsænkes det lappede område i vand igen. Hvis der ikke stiger luftbobler op omkring lappen, er cykelslangen blevet lappet med succes og er fuldt funktionsdygtig igen.
For at få slangen og dækket tilbage på fælgen skal du først sætte ventilen tilbage gennem fælgen. Tryk dækket jævnt ind i fælgen på begge sider med udgangspunkt i ventilen. Hvis dækket ikke kan monteres med hånden, skal du bruge dækhåndtagene igen.
Sørg for, at ventilen er lige, når du har monteret den på fælgen. Korriger om nødvendigt dækkets og slangens pasform. Når du puster den indre slange op, skal lufttrykket fra indersiden få dækket til at lægge sig jævnt i fælgens flanke.
Når cykeldækket sidder korrekt på fælgen igen, sættes dækket tilbage på cyklen. Det gør du ved at sætte dækket tilbage i sin holder på hjulet. Hvis du har en navdynamo på forhjulet, må du ikke glemme stikket.
Sidste tip: Forebyg punktering på din cykel
Hvis du planlægger en længere cykeltur, vil du naturligvis gerne nå frem til din destination uden uheld og på en afslappet måde. På den ene side er der dæk med høj punkteringsbeskyttelse. På den anden side kan du også hjælpe den med at påføre tætningsvæske, før du begynder at køre. Tætningsvæske er egentlig beregnet til montering af slangeløse dæk, men er også velegnet til forebyggende tætning af cykelslanger. Væsken fyldes i cykelslangen og tætner små revner og huller direkte, så luften forbliver på plads i dækket.
Er punkteringen der allerede? Punkteringsspraygiver hurtig løsning på vejen. Ligesom med forseglingsvæsken fylder du punkteringssprayen i cykelslangen via cykelventilen. Her forsegler sprayen hullet eller revet i slangen på pålidelig vis. Når dækket er pumpet op igen, kan cykelturen fortsætte med det samme. Da punkteringssprayen dog ikke bevarer sin virkning for evigt, bør du lappe eller udskifte cykelslangen derhjemme.
Din cykelforhandler vil forsyne dig med punkteringsspray og en ventilnøgle. Begge stoffer kommer derefter ind i cykelslangen via ventilen. Før du fjerner ventilkernen med ventilnøglen for at fylde den, skal du lade luften slippe ud af cykelslangen. Derefter kan du fylde røret med forseglingsvæske eller punkteringsspray. Du kan finde den nødvendige mængde og holdbarheden i producentens anvisninger på emballagen.
Med den nyligt påfyldte flydende punkteringsbeskyttelse er cyklen straks klar til brug og godt beskyttet mod små huller og revner. En ulempe ved punkteringsspray og tætningsvæske er, at væsken i dækket med tiden tørrer ud og klumper sammen. Derfor skal forseglingsvæsken fyldes op fra tid til anden. Du bør lappe eller udskifte inderslangen efter brug af punkteringssprayen.
Nødråd: Reparation af en slange uden et reparationssæt
Er du på tur med din cykel og pludselig punkterer dit dæk? Med et lille nødhjælpstrick kan du og din cykel i det mindste komme sikkert hjem. Det gør du ved at tage inderslangen ud af cykelkappen som beskrevet i trin-for-trin-vejledningen. Skær den indre slange over på det defekte sted. Bind de to ender sammen med en knude, og stram den godt til. Pust nu slangen op, og sæt den tilbage i dækket. Der er et hul i slangen på det sted, hvor den er knækket, hvilket lover en noget ujævn tur, men du kommer hjem med cyklen. Når det er sket, skal slangen udskiftes inden den næste cykeltur.
For at løsne baghjulet skal du først placere eller flytte cykelkæden på hjulet til det mindste tandhjul. Dette er den nemmeste måde at få baghjulet fjernet. Før det skal hurtigudløsningen selvfølgelig løsnes og skrues lidt ud. Træk nu Bagskifter afhængigt af modellen bagud og kan fjerne pumpehjulet til bunden. For e-cykler og pedelecs uden baghjulstræk demonterer du baghjulet på samme måde.
Forsigtig: Når du løfter med dækhåndtagene, må cykelslangen ikke være mellem vulsten og dækhåndtagene, så slangen ikke beskadiges yderligere.
Nu kan du trække kappens vulst over kanten af fælgen. Brug om nødvendigt også dækhåndtagene her. Det er tilstrækkeligt kun at løsne den ene side af huset og lade den anden vulst sidde på fælgen. Ved udskiftning af cykelslangen er proceduren tilstrækkelig, og du sparer dig selv for den noget vanskelige gevindskæring af hylsteret. Træk den indre slange ud af skallen med udgangspunkt i den modsatte side af ventilen.
Sænk den oppustede cykelslange ned i vandet og vend den stykke for stykke. For at få en bedre orientering kan du starte ved cykelventilen, som er dit start- og slutpunkt. Luftbobler vil stige op i vandet ved de defekte punkter, hvor luften slipper ud af slangen. Marker hullerne i slangen med en blyant. Den generøse mærkning er vigtig, fordi cykelslangen trækker sig sammen, når al luften er sluppet ud af den. Når de trækkes sammen, bliver hullernes tegnede grænser mindre igen.
Det er ideelt at rense slangen på det pågældende sted med et fedtopløsende middel, så lappen holder endnu bedre. Brug f.eks. bremserens til dette formål. Påfør derefter vulkaniseringsvæske på cykelslangen i området omkring hullet. Klæbefladen, der påføres over et stort område, skal være lidt større end lappen. Væsken skal nu tørre i ca. 5 - 7 minutter, indtil den bliver lidt tyk.
Skift først ind i det laveste gear for at afspænde gearskifteren. Løsn nu forbindelsen mellem gearskiftekablet og navet på justeringshylsteret ved at trække forsigtigt i det ydre hylster. På cykler med coasterbremser skal skrueforbindelsen mellem bremsearmen og klemmen på venstre kædeskinne også løsnes. På hjul med fælgbremser skal disse være afkoblet. Derefter kan du åbne hjulmøtrikkerne med en 15 mm ringnøgle. Kædespændingen kan løsnes ved at flytte baghjulet i udhænget, så du kan tage kæden af tandhjulet. Endelig kan baghjulet fjernes fra cyklen.
På cykler med navgear skal du sætte baghjulet ind i udhængerne igen. Spænd hjulmøtrikkerne en smule for at fastgøre hjulet i rammen. Sørg for, at gearstangen og bremsearmens beslag er korrekt justeret. Hæng derefter gearskiftekablet tilbage i stikforbindelsen på navet. Dette kræver igen et let træk i den ydre del. Nu skal du løsne akselmøtrikkerne igen og justere kædespændingen ved at trække baghjulet lidt tilbage. Kæden må ikke hænge, men den må heller ikke være for stram. Sørg for, at hjulet sidder lige i rammen. Spænd nu akselmøtrikkerne "håndfast" og skru forbindelsen mellem bremsearmen og klemmen til coasterbremsen fast.
På den anden side af hjulet indsættes bremseskiven nøjagtigt mellem bremseklodserne i bremsekaliberen. For at sætte baghjulet i, skal du nu klappe bagskifteren tilbage og sætte hjulet i. Luk derefter hurtigspændet ved at skubbe hurtigspænderens håndtag ind mod gaflen eller rammen, eller stram hjulets møtrikker. Hvis du løsnede V-bremsen i begyndelsen, skal du huske at genindkoble bremsen og derefter teste, om den fungerer. Kontroller det korrekte lufttryk igen, og din cykel er klar til nye ture med det lappede dæk!
Trin 1: Fjern forreste dæk
Trin 2: Frigør baghjul med bagskifter
Trin 9: Monter det lappede fordæk
Trin 9: Montering af et lappet bagdæk på et kædetræk-system
Trin 9: Montering af et lappet baghjul på et navhjul
Det er nemt at skifte og lappe cykelslanger
Hvis cykeldækket er fladt, behøver cykelturen ikke at falde lige i vandet. Du kan blot ændre eller reparere det flade dæk på cyklen selv og derefter tage på tur med cyklen igen. Forresten sparer du dig selv turen til værkstedet og selvfølgelig penge. Vi viser dig, hvordan du professionelt demonterer det ødelagte cykeldæk fra hjulet og professionelt lapper dækket, så det er helt lufttæt igen. Monter derefter hjulet tilbage på cyklen, og den næste cykeltur kan starte!
HVAD DU HAR BRUG FOR
- Cykelpumpe
- Dækløftersæt
- Skruenøgle SW15/ensexnøgle
- lappesæt / lappesæt med sandpapir, vulkaniseringsvæske og lapper / selvklæbende lapper
- Blyant til markering af hullerne
Dit dæk er lappet, og du vil pumpe det op igen? Så tjek vores indlæg om oppumpning af dæk.
Hvis dækket ikke springer ind i fælgen på trods af lufttrykket i den oppumpede slange og dækhåndtagene, skal du hjælpe det med sæbevand: Dækket gnides mellem fælgens flanke og dækket og glider næsten af sig selv på plads, når det pumpes yderligere op.