How-to zitpositie sportief instellen
De racefiets is het snelste type fiets – daarom heeft deze ook en zeer sportieve zitpositie. Wij laten je zien hoe je, ondanks een sportieve houding, niet af hoeft te zien van comfort.
De juiste sportieve positie van het bovenlichaam
De zitpositie op een racefiets is automatisch beduidend sportiever dan bij alle andere fietssoorten. Als je een beginner bent op de racefiets, moet je daarom langzaam wennen aan de zitpositie op een racefiets.
Zodra je de zithoogte goed hebt ingesteld, kun je met enkele aanpassingen de buiging en strekking van je bovenlichaam beïnvloeden – van geschikt voor lange afstanden tot zeer aerodynamisch.
Racefiets: Comfortgeoriënteerd vs. aerodynamisch
- Geschikt voor lange afstanden: een meer rechte zit.
- Aerodynamisch: ver naar voren gebogen
Hier de voordelen van de betreffende zitpositie:
GESCHIKT VOOR LANGE AFSTANDEN | AERODYNAMISCH |
---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
Een sportieve zitpositie kun je op drie manieren bereiken:
1. Vergroting afstand tussen zadelpunt en stuur
2. Hoek van de stuurpen
3. Het aantal spacers onder de stuurpen verminderen
4. Het aantal spacers onder de stuurpen verminderen
Daarbij is het belangrijk dat je jouw zitpositie stapsgewijs verandert, zodat je ook aan de nieuwe houding kunt wennen. Ga dus in kleine stapjes te werk en verander jouw zitpositie telkens zodanig dat je jezelf nog altijd goed voelt.
1. Vergroting afstand tussen zadelpunt en stuur
Doordat je de inbusbouten aan de kop van de zadelpen losdraait, kun je het zadel verder naar achteren schuiven (let daarbij op de markeringen op de zadelrails die het instelbereik limiteren). Zo vergroot je de afstand naar het stuur en zit je gestrekter op je fiets. Let op: hierbij verandert ook je kniehoek. Bij een horizontale stand van het crankstel moet de punt van je knie loodrecht boven de bal van je voet staan.
Ook kun je de afstand tussen zadel en stuur vergroten met een langere stuurpen.
2. Hoek van de stuurpen
Met een rechte of zelfs naar beneden gerichte stuurpen buigt jouw bovenlichaam zich eveneens verder naar voren. Hoe vlakker de hoek van de stuurpen is, hoe verder je rug zich naar voren buigt. Bij het verwisselen van je stuurpen moet je er op letten dat de nieuwe stuurpen past bij de diameter van je stuur en de diameter van de schacht van de voorvork. Hier laten we je zien, hoe je de stuurpen op de juiste manier verwisselt en instelt.
3. Spacers
Als zich onder je stuurpen nog spacerringen bevinden, dan kun je daarmee ook nog de hoogte van je cockpit afstellen, doordat je spacerringen boven de stuurpen plaatst (je hebt geen speelruimte meer als de schacht van de voorvork gelijkstaat met je stuurpen. Als je zeker bent dat je met de nieuwe, actievere zitpositie tevreden bent, kun je het uitstekende stuk voorvork laten afzagen (dat is alleen vanuit optisch oogpunt noodzakelijk, niet vanuit functioneel oogpunt). Zoek hiertoe het beste een CONTEC fietsspecialist.
4. Racestuur: Drop, reach en backsweep
Met de keuze van je stuur kun je jouw zitpositie eveneens beïnvloeden. Het ene racestuur is niet hetzelfde als de andere.
- De drop is de afstand tussen het hoogste en het laagste punt van het stuur. Hoe groter de drop is, hoe verder je met de handen in het onderste gedeelte van het stuur (onderstuurpositie) naar beneden komt.
- De reach omschrijft hoe ver het stuur naar voren gebogen is. Hoe groter de reach is, hoe verder naar voren de schakel- en remgrepen zijn gemonteerd en hoe verder je naar voren moet reiken.
- Sturen met backsweep zijn bovenop iets naar achteren gebogen. Met de handen op het bovenstuur (bovenstuurpositie) zit je dus compacter.
Comfort voor de handen
Op elke racefiets zit je naar voren gebogen. Om deze reden rust er ook meer gewicht op je handen. Speciaal stuurlint met gelinzetten kunnen zorgen voor ontlasting en comfort. Ze absorberen stoten en trillingen. Vooral bij langere ritten kun je zo voorkomen dat je handen gevoelloos worden. Een keuze aan verschillende stuurlinten vind je hier.
Het juiste zadel
Doordat op de racefiets niet alleen je bovenlichaam naar voren gebogen is, maar ook het bekken is het passende zadel nog belangrijker dan op een trekking- of stadsfiets. Belangrijker dan de polstering (per slot van rekening beschikt het bibshort van je racebroek een polster) is de breedte. Dat laatste moet passen bij de afstand van je zitbotjes. Laat je daarom door een fietsspecialist adviseren.
Rennrad: Komfortorientiert vs. Aerodynamisch
- Langstreckentauglich: eher aufrechter Sitz
- Aerodynamisch: weit nach vorne gebeugt
Hier die Vorteile der jeweiligen Sitzposition:
Langstreckentauglich |
|
|
|
|
Aerodynamisch |
|
|
|
|
Je hebt een stadsfiets of trekkingfiets en problemen met je zitpositie? Wij laten je hier zien ho je jouw zitpositie kunt optimaliseren.