Comment – régler la position assise sur un vélo de randonnée
Sortir dans la nature, effectuer des trajets plus longs, aller faire un tour – si l’on veut être actif sur son vélo, l’on doit aussi opter pour une position assise active. Nous vous montrons dans ce guide comment régler l’ergonomie de votre vélo de tourisme ou de randonnée pour les longs trajets.
La position active du haut du corps
Dès que vous aurez réglé correctement la hauteur de selle, (voir les instructions) (lien vers l’article), vous pourrez, avec quelques ajustements, mettre le haut de votre corps dans une position plus active. Active signifie dans ce cas, orientée vers l’avant, mais non étirée. Votre dos ne devrait pas être trop chargé, afin de ne pas vous causer de problèmes lors de sorties plus longues.
Quels avantages une telle position assise vous offre-t-elle ?
- Plus vous êtes penché(e) vers l’avant, plus votre assise sur le vélo est aérodynamique - donc, la résistance à l’air diminue
- lorsque le haut de votre corps est légèrement penché vers l’avant, la répartition du poids sur le vélo est améliorée. Le centre de gravité se déplace vers le bas, le comportement du guidon devient plus agile qu’en position droite.
- L’accroissement de la distance entre la pointe de la selle et le guidon
- 2. L’angle de l’avant-corps
- 3. L’entretoise ou l’élévation de l’avant-corps
1. L’accroissement de la distance entre la pointe de la selle et le guidon
Si vous dévissez les vis à six pans au niveau de la tête de la tige de selle, vous pouvez continuer à déplacer la selle vers l’arrière (tenez ici compte des marquages sur le hauban, qui limitent la zone de réglage). Ainsi, vous accroissez la distance par rapport au guidon et êtes plus étiré(e) sur votre vélo. Si c’est insuffisant, vous pouvez aussi acheter une tige de selle avec offset qui positionne votre selle encore plus en arrière et accroît ainsi la distance par rapport au guidon. Attention : ici, l’angle de vos genoux change également. Avec une manivelle en position horizontale, les pointes de vos genoux devraient être bien positionnées au-dessus de vos plantes de pieds.
De plus, avec un avant-corps plus long, vous pouvez accroître la distance entre la selle et le guidon.
2. L’angle de l’avant-corps
Avec un avant-corps droit, le haut de votre corps se penche aussi encore plus en avant. Plus l’angle de l’avant-corps est droit, plus votre dos se penche vers l’avant. En changeant l’avant-corps, vous devez faire attention à ce que le nouvel avant-corps soit compatible avec le diamètre de votre guidon et celui de votre fourche de direction. Ici nous vous montrons comment l’on change et règle l’avant-corps correctement.
Cas particulier : Vous pouvez également équiper votre vélo d’un avant-corps réglable (lien vers le produit). Ce type d’avant-corps comporte une articulation réglable par le biais d’une vis à six pans. Ainsi, vous pouvez vous rapprocher progressivement de la position assise optimale et ne devez pas investir à chaque fois dans un nouvel avant-corps.
3. Entretoise
Si des bagues entretoises se trouvent encore sous votre avant-corps, vous pouvez aussi vous en servir pour ajuster la hauteur de votre cockpit en plaçant les bagues entretoises au-dessus de l’avant-corps. Si votre fourche de direction est reliée à l’avant-corps, vous ne pouvez pas utiliser d’entretoises pour adapter votre position. Dans le programme CONTEC, vous trouverez cependant une extension de fourche de direction qui aide à résoudre ce problème). Si vous êtes sûr(e) de vous en sortir avec la nouvelle position assise plus active, vous pouvez faire couper la fourche de direction du haut (ayant un simple intérêt optique et non nécessaire d’un point de vue fonctionnel). Cherchez de préférence un commerçant spécialisé CONTEC.
Confort pour les mains
Plus vous êtes penché(e) vers l’avant, plus le poids qui pèse sur vos mains est important. C’est pourquoi, même ici, vous devriez rechercher plus de confort. Les poignées ergonomiques promettent de soulager les mains. Elles sont plus larges que des poignées classiques, pour une meilleure répartition de la pression. De plus, elles absorbent les chocs et les vibrations. Surtout lors des virées plus longues, vous éviterez que vos mains ne s’engourdissent. Par le montage d'extrémités de guidon, vous pouvez ajouter une poignée supplémentaire à votre cockpit. En outre, ce qui entoure les poignées soulage vos mains pendant le trajet. Vous trouverez ici un choix de différentes poignées.
Régler la position assise
Autre vélo, autre position assise Si vous avez un vélo de ville ou un vélo de course plus sportif, nous vous donnons également quelques astuces de réglage de la position assise.
