Régler le frein à disque – voici comment ça marche !
Des freins à disque correctement réglés sont fondamentaux pour la sécurité de votre vélo. Car: Il faut compter sur les freins pour faire de longues randonnées ou faire le tour du coin. Des freins à disque correctement réglés assurent la sécurité et le contrôle de la distance et de la force de freinage. Découvrez ici à quoi il faut faire attention lors du réglage des freins à disque, de quels outils vous avez besoin pour cela et comment vous devez procéder!
Régler les freins à disque - ce dont tu as besoin
Régler les freins à disque: Lorsque le frein à disque frotte
Si le frein frotte, généralement c’est que l'étrier n'est pas correctement réglé. Si l'étrier est de travers, la garniture et le disque se touchent au minimum. Il existe deux options de régler les freins à disque pour que les garnitures ne soient en contact que lors du freinage. Ainsi, le frein à disque fonctionne sans frottement :
Variant 1: Régler l'étrier du frein à disque
Seuls quelques fabricants autorisent cette variante. Mais cela fonctionne sans problème pour la majorité des freins:
Étape 1: Desserre les deux vis du logement de l'étrier de frein à l'aide d'une clé Allen adaptée. L'étrier de frein devrait maintenant être mobile.
Étape 2: Alors, tirez le levier de frein de manière à ce que les plaquettes de frein soient en contact avec le disque de frein. L'étrier de frein se recentre alors automatiquement.
Étape 3: À présent que le levier de frein est tiré, resserre prudemment les vis de l'étrier de frein tout en serrant le frein. À cet efffet, une deuxième personne peut être utile ou vous pouvez utiliser un élastique solide pour fixer le levier de frein. Serrez prudemment les vis en alternance.Veillez à respecter les couples de serrage indiqués !
Étape 4: Détendez à présent le levier de frein et contrôlez le réglage en faisant tourner les roues. Le frein ne devrait plus frotter, les garnitures ne devraient plus toucher le disque. Si le frein continue malgré tout à frotter, répétez l'opération une nouvelle fois.
Variant 2: Régler l'étrier du frein à disque à la main
Étape 1: Pour aligner l'étrier, desserrez les vis à six pans creux sur le support de l'étrier jusqu'à ce que l'étrier puisse être déplacé.
Étape 2: Les trous oblongs de l'étrier de frein permettent de le déplacer horizontalement. Déplacez-le de manière à ce que le disque de frein soit centré entre les garnitures de frein.
Étape 3: À présent les vis avec précaution.
Distance entre le disque de frein et la garniture de frein
Pour mieux connaître la distance entre le disque de frein et les garnitures de frein, placez une lampe derrière l'étrier de frein pour l'éclairer par l'arrière.
Une autre raison pour laquelle les garnitures de frein frottent sur le disque de frein est que le disque de frein est déformé. Selon le degré de déformation du disque, cela entraîne un freinage léger mais constant pendant la conduite: Le disque déformé touche les garnitures, même si le levier de frein n'est pas serré? Il est possible de redresser le disque de frein à l'aide d'un outil de redressement du disque de frein, mais il est préférable de demander à votre marchand de vélos de vous fournir des pièces de rechange adaptées ou de procéder à une réparation.
Quel est la largeur des poignées ou des leviers?
La largeur de poignée désigne la distance entre la poignée du guidon et le levier de frein. Lors du réglage des freins à disque, il est important d'avoir une largeur de poignée ou de levier adaptée. Vous pouvez régler cette distance sur la plupart des freins. Plus les mains du cycliste sont grandes, plus la largeur du levier doit l'être également. Cela semble assez banal, mais c’est toujours négligé. Pourtant un réglage correct de la largeur du levier ou de la poignée est essentiel pour le confort du freinage.
Comment régler la largeur du levier pour les freins à disque?
Les freins à disque modernes sont généralement actionnés avec un seul doigt.Nous vous expliquons étape par étape comment régler l'écartement du levier pour qu'il vous convienne.
Assurez-vous tout d'abord que la position horizontale du collier de frein sur le guidon est correcte.Afin d’optimiser l’effet de levier, le doigt repose sur l’extrémité extérieure de la poignée.Dans cette position, il forme une ligne avec la main et l'avant-bras.
Vérifiez l'inclinaison de la poignée de frein :En fonction de tes habitudes de conduite, un réglage plus plat ou plus raide peut s'avérer nécessaire, par exemple si vous roulez souvent sur des terrains escarpés.Comme précédemment, les dispositions suivantes s’appliquent:Le doigt tendu, la main et l'avant-bras forment une ligne dans la descente.
Il s'agit à présent de régler la largeur du levier à proprement parler :Votre index doit reposer sur le levier de frein de manière à ce que vous puissiez bouger sans problème la première articulation du doigt.Cela permet de tirer le levier de manière optimale.Une fois la largeur réglée, il faut passer au point de pression.
Changer les plaquettes de frein
Les garnitures de frein sont des pièces d'usure.Nous vous donnons ici des conseils pour le remplacement des garnitures de frein à disque et des patins.
Qu'est-ce que le point de pression ?
Le point de pression est le point où, lorsque vous tirez sur le levier de frein, vous remarquez que les garnitures de frein sont en contact avec le disque dans l'étrier de frein. Le point de pression constitue donc la fin de la course à vide. Si vous pouvez le levier de frein jusqu'au guidon, c’est que le point de pression est trop souple. Un point de pression trop dur entraîne un freinage soudain. Le point de pression optimal est toutefois subjectif et ne s'obtient que progressivement, par expérimentation.
Régler le point de pression des freins à disque
Pour régler le point de pression des freins à disque, la quantité de liquide dans le système de freinage est adaptée à de nombreux modèles.Comme cela nécessite l’ouverture du système de freinage, nous recommandons de se rendre chez un marchand de vélos.Certains freins offrent la possibilité de régler le point de pression au moyen d'une vis.
L'usure des garnitures influence la course du levier!
L'usure des garnitures est légèrement compensée par les freins à disque hydrauliques. En revanche, sur les freins à disque mécaniques, la course à vide s'augmente avec l'usure.
Comment reconnaître les garnitures de frein vitrifiées d'un frein à disque?
Un frein à disque qui fonctionne bien freine silencieusement. Les garnitures de frein vitrifiées freinent nettement moins bien. Les vibrations qui dépassent les limites habituelles indiquent également un problème. Examinez les garnitures de frein démontées: Les garnitures paraissent-elles polies, lisses - vitrifiées - au lieu d'être mates et légèrement rugueuses? Dans ce cas, remplacez immédiatement les garnitures de frein vitrifiées! La vitrification se produit en cas de freinage léger permanent ou lorsque les freins n'ont pas été correctement serrés. Mieux vaut freiner fort et brièvement.
Le processus de freinage des garnitures de frein pour vélos
Les garnitures de frein doivent être freinées, car les surfaces des plaquettes de frein ne sont jamais complètement planes. De petites irrégularités invisibles à l'œil nu réduisent la force de freinage: Lors du freinage avec des plaquettes de frein irrégulières, seules les aspérités pointues entrent en contact, la surface de contact est donc assez petite. Ces irrégularités sont éliminées par le freinage.Ensuite, les garnitures de frein reposent entièrement sur le disque de frein. Le freinage peut être réalisé en freinant plusieurs fois à partir d'une vitesse élevée d'environ 30 km/h. Les garnitures de frein organiques doivent en outre être freinées à chaud pour qu'elles dégazent.
FAQ - Questions et réponses sur le réglage des freins à disque
Dois-je régler mes freins à disque plusieurs fois?
Normalement, vous devez régler vos freins à disque une fois et pouvoir l’utiliser longtemps. En général, un frein à disque ne se dérègle pas et nécessite très peu d'entretien. Ce n'est que lorsque les garnitures de frein sont remplacées que les pistons doivent être repoussés. Les intervalles d'entretien dépendent également du liquide de frein utilisé: DOT ou huile minérale. Le liquide DOT doit être changé régulièrement, car il est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il attire et retient l'eau. Il devrait au moins être contrôlé au bout d'un an. Les intervalles auxquels l'huile minérale doit être remplacée sont beaucoup plus longs.
Quand dois-je régler les freins à disque ?
Avant chaque sortie, vérifiez si vous êtes satisfait des réglages des freins. Le point de pression optimal d'un frein est subjectif. Au plus tard lorsque vous entendez des grincements au freinage ou que la puissance de freinage diminue sensiblement, vous devez contrôler les freins. Contrôlez les distances, l'état des matériaux, les leviers de frein et les conduites. Un freinage défectueux augmente considérablement le risque d'accident. Des contrôles réguliers permettent de le prévenir. Les intervalles varient en fonction de l'utilisation et de la charge.
Le point de pression se déplace, dois-je régler les freins à disque ?
Un point de pression qui se déplace signifie souvent qu'il y a de l'air dans le système. Il faut alors impérativement purger le système hydraulique. La purge nécessite des outils spéciaux et de l'expérience - en cas de doute, consultez votre marchand de vélos. Le point de pression mobile n'a rien à voir avec un mauvais réglage.
Comment dois-je régler le bras de levier d'un frein à disque ?
Les freins à disque modernes génèrent des forces de freinage si élevées qu'il n'est plus possible de les actionner qu'avec un seul doigt. Afin d’utiliser au mieux l'effet de levier du levier de frein, le doigt repose sur l'extrémité extérieure de la poignée. Dans cette position, il forme une ligne avec la main et l'avant-bras. L'index repose avec la première articulation du doigt sur le levier de frein. Cela permet de tirer le levier de manière optimale.
Voici ce dont tu as besoin
- Clé Allen
- Tournevis cruciforme
- Clé dynamométrique (facultatif)