Remblokjes bij je fiets vervangen: Zo doe je dat!
Remmen slijten. Dat is bekend. Hoe je slijtage kunt herkennen en remblokjes bij schijfremmen en velgremmen zelf kunt vervangen, lees je hier.
- Remblokjes monteren bij schijfremmen
- Remblokjes monteren bij mechanische velgremmen
- Remblokjes monteren bij hydraulische velgremmen
Remblokjes bij schijfremmen
Bij schijfremmen voor de fiets heb je de keuze uit verschillende soorten remblokjes. Enerzijds zijn er de gesinterde blokjes. Deze zijn meer belastbaar door het bijmengen van metalen componenten. Hierdoor zijn ze harder – bij het remmen neigen ze echter ook tot luid piepen en bovendien hebben ze een langere inremtijd nodig. Organische remblokjes daarentegen bestaan uit vezels en organisch materiaal. Ze zijn zachter en slijten zodoende sneller. Ze maken niet zoveel geluid en hebben iets meer remkracht.
Stap voor stap handleiding: Remblokjes monteren bij schijfremmen
Stap 1: Achterwiel uitbouwen
Hang om te beginnen je fiets zo stabiel mogelijk op, zodat het achterwiel vrij kan bewegen. Breng nu, door terugschakelen en de pedalen te draaien, de ketting naar het kleinste tandwiel. Open nu de snelspanner of draai de as los. Druk vervolgens het schakelmechanisme naar achteren en neem het wiel uit. Houd de remschijf daarbij recht.
Stap 2: Oude remblokken uitbouwen
Je trekt nu de borgclip van de bevestigingsbout. Vervolgens kun je de bout met een inbussleutel verwijderen. De remblokken kun je er nu uit trekken.
Stap 3: De remzuigers spreiden
Voordat je de nieuwe remblokjes monteert, verdient het aanbeveling om de remschacht en de remzuigers schoon te maken. Gebruik hiervoor een tandenborstel en wat remmenreiniger. Na het uitnemen van de remblokjes staan de remzuigers open. Om ervoor te zorgen dat de nieuwe blokjes passen, moeten de remzuigers weer volledig terug in de schijfremklauw. Met de remzuigerspreider is dit heel eenvoudig. Druk met het gereedschap met wat kracht het onderste uiteinde tegen de zuigers.
Stap 4: Nieuwe remblokjes monteren
Leg de splitpennen om de remblokjes en druk ze vervolgens samen. Vervolgens kan deze recht in de schijfremklauw worden gebouwd. Mochten de blokjes niet passen of kan de remschijf niet worden ingevoerd dan zitten de zuigers nog niet correct in de schijfremklauw. Probeer deze met een remzuigerspreider er verder in te drukken. Mocht het dan nog steeds niet lukken, zoek dan een fietsspecialist op. Als de remblokjes goed in de schijfremklauw zitten dan kun je de bevestigingsbout weer invoeren, vastschroeven en de splitpen er weer opdrukken. Beweeg nu de remhendel op de fiets enkele keren totdat de rem aangrijpt. Houd deze vervolgens enkele seconden ingedrukt.
Stap 5: Wiel weer inbouwen
Druk de derailleur naar achteren. Leg de ketting weer om het kleinste tandkransje, voer de remschijf voorzichtig in de schijfremklauw en laat de derailleur weer naar voren zakken. Sluit de snelspanner weer – en klaar ben je.
Remblokjes vervangen bij mechanische velgremmen
Waar schijfremmen vooral in het premium fietssegment domineren, vind je bij veel standaardfietsen nog altijd velgremmen. Deze zijn, net als schijfremmen, verkrijgbaar als goedkope kabelvelgrem of als hydraulische velgrem.
Stap voor stap handleiding: Remblokjes vervangen bij fiets met V-brake
Stap 1: Rem uithaken
Maak eerst de remkabel van de velgrem los. Verwijder eventueel eerst de manchette (of vouwbalg).
Stap 2: Remblokjes verwijderen
Met de inbussleutel nu de bouten aan beide kanten losmaken om de remblokjes te verwijderen.
Stap 3: Nieuwe remblokjes bevestigen
Steek eerst de afstandsringen op de stang van het nieuwe remblokje en vervolgens een onderlegplaatje. Nu kun je het nieuwe remblokje in de rem hangen en er nog een onderlegplaatje opsteken. Let daarbij op de juiste volgorde van de afstandsringen. Schroef vervolgens het blokje met de inbussleutel vast.
Herhaal stap 2 en 3 aan de andere kant van de fiets.
Stap 4: Velgrem afstellen
Als de nieuwe blokjes zijn gemonteerd, moet de rem worden afgesteld – de nieuwe blokjes zijn namelijk sterker (en dikker) dan de oude. Met de stelschroef aan de remhendel kun je de remkabel iets intrekken om de nieuwe blokjes ruimte te geven.
Trek nu aan de rem en controleer de afstelling van de remblokjes. Als je van de zijkant naar de remblokjes kijkt, dan moeten deze waterpas zijn afgesteld en in zijn geheel op de velg liggen. Het blokje zit nu in het ideale geval ongeveer 1 millimeter onder de bovenste velgrand. Verander de afstelling zo nodig als dit niet het geval is.
Om het piepen van de remmen te minimaliseren en een optimale functie van je velgrem te garanderen, moeten de remblokjes eerst met het voorste deel de velgrand raken en bij volledig aangetrokken rem er in zijn geheel op liggen.
Controleer dit door de rem in te drukken en vervolgens te kijken op welke plek het blokje de velg als eerste raakt. Om de hoek optimaal in te stellen, steek je een muntstuk tussen blokje en velg en zet vervolgens de rem definitief vast.
Remblokjes vervangen bij hydraulische velgremmen
Een bekende hydraulische velgrem is de velgrem van MAGURA. De remblokjes van de Duitse fabrikant kun je hier eenvoudig inhangen. Voor het verwisselen moet je nog wel de schroef voor de slijtage-instelling helemaal uitdraaien. Anders past de velg niet tussen de nieuwe blokjes. Als je de remblokjes van de MAGURA velgremmen hebt vervangen, moeten deze een afstand van 2-2,5 mm tot de velg hebben en parallel ten opzichte van de velg zijn afgesteld. Deze instelling kun je bij de MAGURA "HS"-serie corrigeren bij de remhendel: Al naar gelang het model via een wieltje of een inbusbout.
Controleer altijd zowel de voor- als de achterrem – de slijtage van de remblokjes kan, afhankelijk van de fiets, verschillend zijn.
Remkabel vervangen
Remschoen vervangen, maar slipt de rem nog? Dit kan aan de remkabel liggen. Wij laten je zien hoe je de remkabel kunt vervangen.